Moto Guzzi

Des composants résistants et raffinés
pour voyager partout

La Moto Guzzi V85 TT est née pour surprendre. Pour aller plus loin. Pour devenir la compagne de voyage infatigable, sur route mais aussi en tout-terrain. Les composants adoptés reflètent cette attitude polyvalente, élevant la fonctionnalité et l'efficacité de conduite. Les suspensions de haute qualité, caractérisées par un grand débattement en mesure de filtrer les irrégularités en tout-terrain sont un exemple manifeste.

La fourche inversée de la Moto Guzzi V85 TT, présente un diamètre des tubes de 41 mm et offre un débattement de 170 mm, des valeurs qui permettent un contrôle total en tout-terrain mais aussi précision et solidité lorsque l'on affronte la route. Peu importe que vous voyagiez seul ou en couple avec vos bagages, que votre style de conduite soit fluide ou sportif... les possibilités de réglage sont innombrables. Le tube droit de la fourche est en effet équipé de deux dispositifs de réglage concentriques pratiques car situés en hauteur, au niveau du té supérieur, faciles d'accès et aisément utilisable. La vis centrale commande la pression hydraulique en extension, tandis que l'écrou hexagonal en dessous permet de modifier la précontrainte du ressort. Ce dernier est à pas variable : cela signifie que la distance des spires n'est pas constante sur toute sa longueur, ce qui permet d'obtenir un compromis idéal entre confort et stabilité.

Freinage en toute sécurité, même en tout-terrain

Les tubes de fourche de la Moto Guzzi V85 TT sont équipés au niveau inférieur de protections en matière plastique, conçues pour dévier la poussière et les pierres susceptibles d'en rayer la surface. Les pieds de fourche sur lesquels le moyeu de roue est monté supportent deux étriers de frein à quatre pistons opposés et une fixation radiale réalisée par Brembo. Ils sont associés à de grands disques de 320 mm de diamètre et sont gérés par un système antiblocage moderne contrôlé par un électronique embarqué sophistiqué qui permet différents modes de conduite.

En mode Offroad, l'ABS n'agit pas sur la roue arrière et est moins intrusif sur la roue avant afin de garantir une sécurité maximale. Sur les surfaces à très faible adhérence, comme la boue et le gravier, il est en effet nécessaire de bloquer aussi bien la roue arrière pour réduire la vitesse ou s'arrêter complètement. Confirmation supplémentaire de la nature éclectique de cette maxi enduro.

Afin de garantir solidité et fiabilité maximales même dans les conditions de conduite les plus difficiles, les jantes de la Moto Guzzi V85 TT ont des caractéristiques propres à l’enduro: elles sont équipées de chambres à air, facilement réparables en cas de crevaison même pendant un « raid », et sont réalisées à l'aide de rayons en acier pour une résistance maximale aux sollicitations dues aux impacts inévitables de la conduite en tout-terrain. Un choix qui, entre autres, donne à la V85 TT un look agressif.

Suspensions à grand débattement pour faire face à toute situation

L'amortisseur arrière de la Moto Guzzi V85 TT est incliné et désaxé à droite du bras oscillant, le côté qui renferme l'arbre du cardan. Il est situé dans une position extrêmement pratique : tous les réglages sont en effet à portée de main. Comme pour la fourche, l'amortisseur permet un débattement de 170 mm à la roue et est réglable en précontrainte et au niveau de l’hydraulique en extension. D'une part grâce à une bague crénelée de 7 niveaux préréglés et d'autre part à une vis spéciale située dans la partie inférieure du mono-amortisseur. Le ressort de l'amortisseur, comme ceux dissimulés à l'intérieur de la suspension avant, est également à pas variable, un choix qui assure un durcissement progressif par rapport à la course de la roue, caractéristique qui augmente le confort et l'efficacité quand on adopte un comportement plus incisif.

Le type de suspensions, leurs longs débattements et les dimensions propres à celles d'une moto créée pour le tourisme et l’aventure se traduisent par une garde au sol du moteur de 210 mm. Ces données sont importantes pour juger l'aptitude de la Moto Guzzi V85 TT à voyager, même et surtout pour ceux qui ont pour horizon des parcours non goudronnés. Une garde au sol élevée permet en effet de mettre à l'aise tant le pilote le moins expérimenté que le plus chevronné, ce qui rend la conduite tout-terrain facile et intuitive. Parce que le plaisir dans l'insouciance est le but de tous les motards. Même des plus exigeants.